– Le quedan 6 meses «de vida» dicen empresarios
Si no se trabaja en todos los proyectos de movilidad que se encuentran detenidos, la carretera a Rioverde sufrirá el mismo colapso que la carretera ’57.
Raúl Martínez Jiménez, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), advirtió que es necesario retomar proyectos que se encuentran varados y que son prioritarios para mejorar la movilidad en la zona metropolitana.
Como ejemplo comentó que el anillo periférico se encuentra «destruido», ya que además de no estar concluido al 100% por el conflicto legal que se tiene en la comunidad de San Juan de Guadalupe, se encuentra muy dañado y sin iluminación en el tramo que va de la carretera a Zacatecas a la carretera a Matehuala.
Otro caso es el del río Santiago, que a pesar de que se instaló el dren central para disminuir las inundaciones, no recibió mantenimiento para reparar los baches que presenta.
El líder empresarial comentó que debido a la saturación que presenta la carretera 57, hay automovilistas que han comenzado a utilizar la carretera a Rioverde como vía alterna, y por ejemplo transitan por dicha rúa hasta el periférico y luego toman la 57.
Comentó que si los proyectos de movilidad que planteó en paquete el gobierno del estado, como son las rehabilitaciones de las vialidades antes mencionadas, no son llevados a cabo con prontitud, la carretera a Rioverde no tendrá más de 6 meses «de vida» antes de colapsar igual que la carretera a México.
Y es que además de recibir parte del flujo vehicular de la carretera 57, en la carretera a Rioverde se ubica el parque Colinas, que es uno de los que ha recibido mayor cantidad de empresas en el último año, lo que aumentará el flujo de trabajadores sobre esta rúa.
